关注度最高、技术最顶级：小鹏G9
在刚刚过去的2021年，小鹏汽车以9.8万辆的成绩登上了国产新势力销量的榜首。而在2022年，小鹏将继续冲刺，还会上市一款中大型SUV——小鹏G9。作为小鹏汽车的首款旗舰级SUV，小鹏G9将会是国内首款基于800V的SIC高压超充平台的量产车型，这也代表了在技术层面上小鹏已经取得了全新的突破。
小鹏G9作为小鹏汽车最新全球设计语言下的首款车型，通过以纯粹、极致和先驱为造型设计理念充分展现小鹏的美学哲学。标志性的X Robot Face前脸设计，搭配贯穿式灯带十分具有视觉辨识度。新车的侧面及尾部造型颇为稳重，很好的烘托出一辆中大型SUV应有的大气威严。
此外，新车除了源自X-EEA 3.0电子电气构架以外，还在国内首次实现了以千兆以太网为主干的通信架构。其中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
动力方面，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，基于800V高压SiC平台的技术，未来将实现超充5分钟，补能超过200km的强悍实力，同时电驱系统最高效率可达95%以上。全新的技术、超豪华的配置、中大型SUV，这一切叠加在一起，令小鹏G9成为了2022年关注度最高的新能源车型。此外小鹏汽车旗下还有另外一款轿车P5同样将于2022年内上市，作为走量车型来说，P5的表现也同样值得期待。
服务最尊贵，车型最丰富：蔚来系列
之所以蔚来这里要用“系列”这个词，是因为2022年绝对是蔚来汽车的产品大年，接连发布的ET5、ET7以及传闻中即将发布的ES7，蔚来看起来已经将2022年视为新能源领域决战的一年。而蔚来汽车自诞生以来，一直以服务著称。结合今年即将发布或上市的多款新车，蔚来或许真的未来可期。
首先来说说ET5，一直以来，定价“过高”的蔚来缺少中低端车型这个问题饱受诟病。作为蔚来在2022年的重磅产品之一，ET5更多的承担了走量和触达市场更多用户的重任。已经亮相的蔚来ET5依然使用了蔚来家族式的风格，融合了蔚来“为自动驾驶而设计”的理念。两侧的大灯采用了LED光源并使用分体设计，整体造型完美融入到前保险杠内，看上去更加和谐且极具未来感。新车预计2022年9月交付。
而ET7作为蔚来首款轿车，从曝光之初就受到极大的关注。千呼万唤之下，已经在1月20日完成锁单的ET7，即将于今年3月28日交付。而ET7是基于蔚来第二代高效电驱平台打造，提供三个版本：搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里，全新150kWh电池包采用了量产固态电池技术，实现了360wh/kg的能量密度。其也成为目前量产并上市的新能源家用车型中，续航里程最长的车型。
最后再来说说已经曝光的谍照的ES7。首先蔚来ES7这个名字一听，就知道它的定位和价格大概率要介于蔚来ES6和蔚来ES8之间，起步价可能到40万元左右。通过此前谍照来看，它的外形和蔚来ES6和ES8非常相似，已经能够想象得到蔚来ES7将采用同样的家族式设计。
蔚来ES7将基于和前文ET7同款的蔚来NT2.0平台打造，而蔚来ET7的内饰设计在前段时间发布的ET5上进行了沿用，作为一同推出的同平台新车型，我们有理由相信ES7也将会采用ET7的内饰设计及配置，预计搭载的是高通第三代数字座舱平台，包含高通骁龙8155 车机芯片，并且匹配最新Banyan车机系统。新车预计年后将会发布。
尺寸最大，“等待”时间最久：理想X01
这里说的“等待”并不是针对这款车的发布或上市，而是因为理想汽车自从诞生以来，一直就靠着一款车型理想ONE打天下，外界对于他们的更多车型，实在是等了太久太久。而此番即将推出的X01同样延续了理想品牌的思路，依然是一款块头非常大的SUV车型，绝对担得起尺寸最大的称号。
在2021年上半年，网络上就爆出了理想的新车计划，其中全尺寸SUV理想X01无疑吸引了大部分人的目光。时隔半年，就在前不久网络上再次爆出了理想X01的部分信息。理想X01定位为全尺寸SUV，内部或将继续沿用家族最受欢迎的6座布局。新车长宽高分别为5150mm/1980mm/1800mm，轴距达到3100mm。
根据网上流传出来的配置图，理想X01在配置方面也十分强大。全系豪华标配6座可动空间座椅、HUD抬头显示、OLED超窄边框五屏交互、自调节智能空气悬架、动态悬架阻尼控制系统、120色氛围灯、4D智能车身控制等配置。此外新车还标配可以支持L4级别的自动驾驶功能的硬件，包括AP控制器地平线J3+J5芯片、12个8M摄像头、128线激光雷达、5个毫米级波雷达、12个超声波雷达以及一个DMS。
动力方面根据网络消息，理想X01依然是采用增程式混合动力，搭载了一台采用米勒循环的1.5T四缸发动机，发动机热效率可达40%，驱动电机来自长城蜂巢动力。新车拥有250KM的纯电里程和800KM的燃油续航里程，综合续航超1000KM，0-100km加速成绩为5.9秒。
虽然从目前的消息来看，理想X01似乎就是就理想ONE的全方位升级版，但是理想这次挑战全尺寸SUV这个级别，无疑是一次充满勇气的决定。根据目前网上信息推测的定价，理想X01的定价大概会在45万元左右，预计在2022年4月发布。如果这个信息属实，那么理想X01将会给大型全尺寸SUV市场带来一次巨大的震动。
定位和售价最高端：高合HiPhi Z
当初HiPhi X横空出世，直接改变国人对自主电动车固有印象。原来中国新兴造车势力已经大步向豪华车领域进发，其顶配车型直接卖到了80万元高价，堪称是“捅破了天花板”，让一众合资对手闻风色变。作为该品牌旗下第二款量产车，HiPhi Z早已是众多媒体竞相报道的焦点，人们都在期待其会带来何种惊喜。
HiPhi Z Digital GT概念车采用了对开门方案，向上的鸥翼门设计得到保留。灯组方面，融入较多几何元素的前后大灯设计能支撑起不少的视觉冲击感，可玩性应该也不会比HiPhi X少到哪去，尾灯则是在HiPhi X上朝着科幻方向再度进化。
HiPHi Z上将搭载高通8155、英伟达Drive Orin X甚至是激光雷达等汽车行业内顶尖的硬件配置，数字倒车镜也有配备。软件层面则是以HiPhi Bot数字机器人、Unreal Engine引擎双冗余辅助驾驶等全新玩法为核心，HiPhi X上已经有的SOA架构和自适应算法应该也不会缺席。
在外形方面还是走前卫路线，造型设计天马行空，展现“数字机甲”的魅力。而其在空间十分宽裕，可以带来极为舒适的驾乘感受。打出“元宇宙”口号，新车在科技配置上当然不能拉胯。其超大触控液晶屏还能支持HiPhi Bot智能交互系统，可以实现更为深度的人机交互体验。只不过在续航里程方面，HiPhi Z可能不尽如人意。但其未来大概率还会推出长续航版本，借此增强整体竞争力。新车预计2022年内发布。
乘坐最舒适，纯电新选择：岚图理想家
在这个新能源车型大爆发的时代，我们想要购买一台MPV车型，眼光却还是会落向那几个传统燃油车型。车云菌之前也一直在思考，使用场景以城市代步为主，拥有更大装载电池空间可能的MPV车型，其实是纯电车型非常好的选择。但受限于市场需求规模等原因，宜商宜家的纯电MPV迟迟没有出现，但这一切恐怕将在2022年彻底改写。
此前有消息和照片流出，岚图梦想家的白车身已经正式下线（所谓白车身，是指车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼子板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件），这意味着距离新车已经处于试生产状态，不久将进入量产阶段。据悉，岚图梦想家有望于2022年内上市和交付，并计划在4月份北京车展上公布更多信息，或许同时开通新车预定通道。
岚图梦想家采用了较为方正的厢式造型设计，以营造更加充足的乘坐空间。其前中网的面积要比此前的岚图FREE更大，直瀑式镀铬饰条以及贯穿式LED大灯组看起来也非常搭调，整体视觉效果给人以霸气感觉。尾部造型突出稳重和简洁风格，多层式L形LED光源结构的尾灯设计，点亮后的效果非常精致。
尺寸方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315x1980x1810mm，轴距达到了3200mm，这样的参数表明了车内相当宽敞的乘坐空间，甚至比丰田埃尔法都要大上一圈，完全可以满足家用和商务出行对空间的需求。如果你在限牌城市，又想要购买一台极致家用舒适取向的MPV车型，那么岚图理想家绝对是值得等待的新选择。
动力方面，岚图梦想家提供增程式与纯电动两种动力，增程式燃油机搭载风集团自己的1.5T 发动机，最大功率可达100kW；电机采用东风智新的永磁同步电机，双电机峰值功率在130/160kW。电池采用东风时代的三元锂离子电池，将提供7座和4座两个版本。其顶级版车型拥有5.9秒破百的强悍加速性能，位列全球MPV第一。
此外，车辆后排是岚图梦想家最大亮点，四座版车型配备了两个独立的航空座椅、电视以及独立升降的高音喇叭，贯穿式小桌板和独立天窗也都有配置。岚图还为这台车配备了5G车载光速娱乐及办公系统，后排车顶还配有星空顶，进一步提升了车内的豪华感与氛围感。同时新车在底盘方面采用的前双叉臂后多连杆独立空气悬挂系统，同时带有CDC和魔毯功能，以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼。舒适性在2022年的新能源车型当中恐怕将无可比拟。
