近日，Clean Technica 网站公布了2021年全球新能源品牌销量数据。2021年全球新能源市场规模累计销量近650万辆，市场份额创纪录达到占比9%，其中前20的品牌销量达486.34万辆，占全球销量73.3%。
在2021年全球新能源TOP 20品牌销量榜单中，其中特斯拉以93.6万辆轻松夺得第一，其车企市场占有率达14.4%，遥遥领先排名第二的比亚迪（比亚迪车企占有率9%）。
值得一提的是，中国品牌8家分别是比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车上榜，这8大品牌占2021全球新能源总销量28.23%，可以说在过去的一年里，中国品牌在全球新能源汽车市场表现异常亮眼。
2021年新能源汽车市场好于预期，但我们能看到曾经在2020年位居第二的大众汽车滑到了第四，不难看出其正在失去对欧洲市场的控制权；而比亚迪表现较为狂热，在2022年若能保持去年的势头，那么确实具备与特斯拉一争高下的实力，值得一看；让人惊喜的是小鹏汽车，唯一进榜的中国电动汽车初创公司，排名第19。
在2021年全球新能源汽车单车型销量上，特斯拉Model 3以销量超50万辆夺得第一，并创下单车型销量历史新高，这已经是Model 3连续4年蝉联第一，在2022年或许其排名第三Model Y顺势顶替，因为Model Y车型在欧洲、美国、澳大利亚市场具有非常大的增长潜力，更何况还有SR版本的Model Y还未上市。
上汽五菱凭借五菱宏光MINI EV 42.4万辆的销量登上亚军位置，保住上一年成绩的同时，也创下新纪录；大众ID.4在中国市场增长突破，打败了比亚迪两款明星车型秦PLUS DM-i和宋Pro/PLUS DM-i；
新势力理想ONE，首次获得年度第六；同为新势力的小鹏P7，首次进入年度TOP 20，成长飞速；而前10榜单中，比亚迪独占3席，确实是国产汽车行业老大哥没错了。
写在最后：
虽然特斯拉作为行业的“领头羊”蝉联第一，但在国际汽车市场上，自主品牌的身影也越来越多了，2021年中国已销售新能源乘用车293.98万辆排名第一，占据全球新能源乘用车市场份额达45%。但新能源电动汽车补能问题一直存在，希望各地出台更多停车、充电等使用环节的优惠政策，优化汽车限购措施，为促进新能源汽车消费创造良好环境。
