“在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限；在全球，皮卡大有可为。”在11月举行的2023广州车展上，长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保在接受凤凰网汽车采访时表示，近几年来，皮卡市场发展速度虽已经展现出巨大的成长性，但仍然处在慢跑阶段。
长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保
作为国内头部皮卡车品牌——长城炮自2019年8月发布至今，已重新定义了皮卡市场，从越野炮到山海炮，推动着中国皮卡品牌不断向上，和国际主流品牌接轨。“中国皮卡是多层次、多价位的市场，10万以下主要为工具车市场，10万~15万区间家商两用为主，15万以上以乘用休闲为主。”张昊保称。
在2023广州车展上，山海炮全性能家族的旗舰车型——山海炮性能版正式上市，售价27.98万元。同时，基于Hi4-T技术打造的中国首款大型高性能混动皮卡山海炮PHEV也正式亮相。“山海炮是我们产品2.0时代的重磅产品，它在20万~30万市场区间没有同级别竞争对手。”张昊保表示。
近年来，随着长城炮的发展进化，把10万到20万元级皮卡市场彻底打开，皮卡开始进入家用市场。“预计未来10~20年，户外活动需求将大幅增长，为皮卡市场扩容打开新的大门。”张昊保表示，“我们的目标是与福特、丰田等全球化品牌并驾齐驱。”
多技术路线发力 成为全球皮卡新能源第一阵营
随着皮卡进城政策的解禁，皮卡车型重新回到人们的视野。而长城皮卡以全新的形象、豪华的定位出现在全新的空白市场，凭借中国首款全球化乘用大皮卡——乘用炮，打开了中国市场皮卡领域的全新赛道。“近年来，有关皮卡乘用化的政策建议越来越多，这反映了当前国内市场对于皮卡乘用车身份的急切需求。”乘联会方面表示。
乘联会发布的最新数据显示，2023年1~10月，国内皮卡累计销量为41.9万辆，总体走势平稳。其中，10月皮卡市场销售4.2万辆，同比增长1%。“今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善。”乘联会方面解释称。
