随着疫情逐步消退以及油气价差的持续利好，2023年开始我国天然气重卡市场出现明显复苏，尤其是今年2月，国内天然气重卡销量暴涨214.4%，销售形势一片向好。
解放动力作为国内天然气重卡发动机市场的领航者，凭借“低气耗、大马力、高可靠”等性能优势饱受市场青睐，并始终保持强劲的发展势头。刚刚过去的2023年一季度，解放动力天然气发动机板块更是开启“狂飙”模式，销量同比上升324.20%，天然气动力领域“领导者”的地位不断稳固。
解放动力燃气动力持续引领市场发展
在“双碳”战略的推动下，物流运输行业开始向绿色、高效转型，集经济性与环保性优势于一身的燃气动力市场乘势发展，规模呈现扩大趋势，进而逐渐成为各大企业竞相争夺的焦点。
然而，燃气动力市场作为利基市场的存在，对于解放动力而言并不陌生。早在2009年，解放动力便研制了中国首台具有完全自主知识产权，达到国际先进水平的天然气发动机，并广泛应用于全国各地公交车市场，以及宇通客车、一汽客车等主流汽车厂家，为日后其在燃气发动机领域大展拳脚奠定了坚实的基础。
通过多年技术累加和不断创新，解放动力于2019年、2021年先后投放天然气系列拳头产品奥威CA6SM3、CA6SM4国六发动机，主攻煤炭运输等细分领域。其中，奥威CA6SM3功率覆盖350-470马力，最大扭矩2100N·m，满足重型牵引、载货、自卸以及专用车的动力需求。
解放动力奥威CA6SM4国六天然气动力发动机
奥威CA6SM4则打破了“燃气机不如柴油机”的传统认知，采用“高湍动能米勒循环燃烧技术”，实现了510-570ps大马力段的功率覆盖，最大扭矩可达2600N.m，与13L柴油机相当，达到15升天然气动力水平，开创了国内大马力天然气动力的先河。这两款产品的投放，也再次拔高了国六重型燃气动力产品的标准。
解放动力燃气发动机“芯”科技，多维实现“降本增效”
燃气重卡的井喷式增长离不开政策和市场环境的双重影响，但究其根本是环保性与经济性的双轮驱动。最近一年，持续上涨的油价不断吞噬物流运输行业的利润，成为无数卡车司机的“收益天敌”。相比搭载柴油发动机的重型卡车，燃气重卡的燃料成本更低，是卡友及物流企业对抗油价上涨的明智之选。
以目前在煤炭运输市场颇具人气的奥威CA6SM4天然气发动机为例，采用国六高EGR混合均匀性进气系统、高稳定性火焰传播燃烧系统、更精准的排气EGR测量系统、智能增压控制系统，结合整车超低行驶阻力及针对用户场景优化常用工况气耗设计，达到更低的气耗水平。
这一点在来自山西平遥的用户郭师傅身上得到了验证。郭师傅主要从事煤炭运输，往返于山西与新疆之间，单趟总里程约6000公里。在使用奥威CA6SM4-510马力天然气发动机之后，同样的运输路线，相比其他同类产品至少省下15KG天然气，气耗表现非常优异。
另外，根据新疆地区用户反馈，除了节省气耗，该机型使用时可以不用液力缓速器，直接采用发动机制动，因此还省下了一笔液力缓速器的成本。奥威CA6SM4天然气发动机采用智能安全制动控制技术，制动功率达300kW，达到了国际先进的水平，实现制动性能提升30%，有效降低了制动蹄片的更换次数，仅此项费用每年便能为用户节省1万元以上。
在提升可靠性与耐用性方面，走在技术前沿的奥威CA6SM4采用高流速高换热的定向强化冷却、火花塞全流冷却和超薄底板技术，提高低周疲劳寿命，解决了2000℃以上的燃烧温度和800 ℃排气温度条件下的缸盖开裂难题。经过高寒、高热、高原、山区全覆盖，超1000万公里整车耐久考核，发动机B10寿命达120万公里。不仅如此，在智能蒸气加热、低机油消耗、镍钎焊工艺及专用机油等核心技术的加持下，奥威CA6SM4还首次实现天然气发动机10万公里长换油周期，进一步迎合用户需求，提升了车辆出勤率。
