如果科技凭借创新的iTaaS极效一体化运力服务荣获“科技创新品牌奖”。同时，其以新能源商用车为枢纽的一体化智慧运力服务模式也随之对外发布。至此，外界对长城汽车的商用车业务逻辑基本清晰。透过这套服务模式，不难发现长城商用车的“野心”原来不止于车。
iTaaS极效一体化运力服务，藏着长城怎样的“野心”？
关于长城汽车进军商用车领域，最近几年一直消息不断。但其将以何种形态进入这个本就拥挤的赛道，则鲜有确切消息。今年2月22日，长城汽车官宣进入商用车领域，如果科技正式浮出水面。此次如果科技iTaaS极效一体化运力服务模式的发布，让我们第一次看到长城汽车在商用车业务层面的一些布局和思考。从当前公布信息看来，如果科技是想要跳出传统商用车行业的“路径依赖”，摆脱传统商用车企业发展惯性，重构商用车企业生存逻辑。
传统商用车行业中，主要围绕单一车辆运营效率的提升进行技术升级及产品迭代。但就车辆自身的升级给物流行业用户带来的价值而言，很容易触碰天花板。所以，作为后来者，如何实现用户价值的跨越式提升，便成为关键所在。iTaaS极效一体化运力服务便是如果科技给出的答案。所谓iTaaS，即如果卡车即服务(if Truck as a Service)。也就是说，提供商用车只是基础，如果科技旨在结合运力企业用户核心需求，围绕新能源智慧商用车打造更具价值的全链服务，帮助用户全面提升运营效率。
而在这个全链服务中，便装着长城商用车的“野心”。从其公布的整体业务逻辑看，全链服务包括“整车+数字化解决方案+生态运营”三大领域全环节部署。围绕这三大业务，如果科技提供5大运营生态解决方案，6大用场景解决方案，以打造一体化绿色智慧运力服务。由此可见，长城商用车的心之所向“不止于车”，更像是要成为一家强科技属性的一体化智慧运力服务商。
