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汉密尔顿的新冠病毒检测,阳性了

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汉密尔顿的新冠病毒检测,阳性了

  2020年12月的第一天,世界一级方程式锦标赛七度车手总冠军汉密尔顿的新冠病毒检测,阳性了。

△F1官宣汉密尔顿新冠病毒检测呈阳性 
△F1官宣汉密尔顿新冠病毒检测呈阳性

  据梅赛德斯车队官方消息:汉密尔顿在上周巴林大奖赛期间的数次检测,结果都是阴性,但本周一出现了轻微症状;他随后被告知,自己抵达巴林前的密切接触者中出现阳性案例;此后,他的两次检测结果均为阳性。

  目前,汉密尔顿自我隔离,缺席本周末的萨基尔大奖赛。

  48小时内,F1的“安全”问题第二次上头条。

  11月29日,哈斯车队的法国车手格罗斯让在巴林站正赛里撞上护墙。赛车瞬间燃起大火,还断成两截。但“逃出生天”的格罗斯让,仅仅手部烧伤……

△格罗斯让在20年来最恐怖的F1赛道事故里“逃出生天”
△格罗斯让在20年来最恐怖的F1赛道事故里“逃出生天”

  在20年来最恐怖的F1赛道事故里没断一根骨头,格罗斯让必须感激以下三板斧:

  昂贵而坚固的碳纤维单体壳座舱

  长着“人字拖”模样、却能承受两头非洲象撞击的座舱保护系统HALO

  戴着如同上刑但可以牢固保护人体头颈关键部位的HANS

  这三样,但凡谁能穿越到塞纳的年代搞出任何一种,一代赛车传奇或许有机会活到21世纪,而不是殒命于伊莫拉赛道的烟尘里。

△塞纳1994年在圣马力诺大奖赛上赛车撞上护墙,失去生命。
 △塞纳1994年在圣马力诺大奖赛上赛车撞上护墙,失去生命。

  讲道理,身为全球最危险的体育运动,F1在安全问题上已经非常讲武德了!

  单体壳座舱贵到飞起,但为了无价的人命,车队必须按标准安装。

  一份事故报告指出,塞纳的死因或是颈椎断裂,HANS系统就此诞生。

  HALO诞生时,不但被吐槽“太丑”,而且还“太重”(7公斤)。但本质就是竞速的F1,又强制车队承担了这份“重量”。

  疫情全球蔓延后,F1全球赛程随之做出重大调整。其他日常防疫措施如空场、安全泡泡、定期检测等,一样不少!

  但是,如此讲武德的F1,却无法保护汉密尔顿免于新冠肺炎疫情的威胁,无法确保这项运动最耀眼明星的健康!

  新冠肺炎疫情,不讲武德!

  再精准点儿怼:在一个疫情不可控的环境里,单项体育赛事再讲武德,有什么用?

  身在体育界,人们已经习惯用伟大、坚强、传奇……这样的话语系统来形容自己热爱的运动或热爱的人。但今日时势,让人只能经常性地感叹体育脆弱——我们生活的世界有任何风吹草动,首当其冲的受害者里多半有它。

  足球、网球、F1这些职业运动在疫情下冒着巨大风险也要比赛,无非想减少经济损失。

  但据ATP统计,今年收入超过100万美元的球员只有21人,而去年是54人!低排名选手,境遇更惨!

  而在足球界,皇马、巴萨等豪门俱乐部当年如何叱咤风云、捞金无数,今日就如何财政困难、成绩滑坡。

  汉密尔顿不过是感染新冠病毒的体坛巨星里最新上榜的一位。从C罗开始数,这张名单会让你误以为是劳伦斯奖提名。

  人们希望体育是个桃花源,而现实揪着你的耳朵咆哮:它不是!

  哦,对了,汉密尔顿身边的梅赛德斯车队技师也隔离了吗?现在,他们全都是密切接触者了……