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黎巴嫩2750吨硝酸铵可以追溯到2013年

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黎巴嫩2750吨硝酸铵可以追溯到2013年

黎巴嫩首都贝鲁特8月5日的一场巨大爆炸震惊世界,尽管具体原因还未知,但隐藏在港口仓库中2750吨硝酸铵背后的细节正逐步被揭开。这场悲剧,也许本可以避免。

  路透社5日援引消息人士的话披露称,检查小组6个月前就曾警告说,如果不清除这些材料,可能会“炸毁整个贝鲁特”。《纽约时报》、英国《卫报》随后也都跟进报道,根据披露的信息,这2750吨硝酸铵可以追溯到2013年。

爆炸发生现场  视频截图
爆炸发生现场  视频截图

  据《纽约时报》报道,7年前,一艘名为“罗兹号”(Rhosus)的船悬挂着摩尔多瓦国旗,带着一船硝酸铵离开了格鲁吉亚的海港城市巴统,前往莫桑比克。船主据称是居住在塞浦路斯的俄罗斯商人伊格尔·格里丘什金。但《卫报》表示,格里丘什金就是船主的说法来自前船长,还没能得到证实。

  该船前船长鲍里斯·普罗科谢夫(Boris Prokoshev)在8月5日接受采访时说,他是在土耳其加入这艘船的,此前一名船员因被拖欠工资而发生了叛变。普罗科谢夫现年70岁,已经退休。他说,格里丘什金曾告诉他,他无法支付通过苏伊士运河的费用,所以要把船开到贝鲁特,装载更多的货物,包括重型机械。

  于是,2013年11月,这艘船绕道前往贝鲁特,随后被扣。

  《纽约时报》援引一家处理法律案件的行业网站“Shiparrested”在2015年的一份报告表示,2013年9月,装载着2750吨硝酸铵的“罗兹号”在从格鲁吉亚驶往莫桑比克的途中出现了技术问题,并停靠在贝鲁特。在接受检查后,该船被禁止航行,不久之后被船主遗弃,导致各种债权人提出了合法索赔。

  该报告还补充说:“由于将硝酸铵留在船上的风险,港口当局将货物卸到港口的仓库里。”

  据《卫报》报道,前船长6年前在接受俄罗斯记者采访时就曾表示,“船主已经弃船,货物是硝酸铵,它是一种爆炸性物质。我们被遗弃了,我们已经在火药桶上生活了10个月。”

  在与船员有联系的记者发表的一封信中,这艘船被描述为“一枚漂浮的炸弹,船员是这枚炸弹上的人质。”(a floating bomb and the crew is a hostage aboard this bomb)

  他们的律师在2015年的一份报告中说,这些船员主要是乌克兰人,他们在船上被扣留了将近一年,之后被释放。但硝酸铵被没收,并被扣留在港口的一个仓库里。

  于是,根据报道,这被称为“火药桶”的2750吨硝酸铵从2014年开始,就一直在贝鲁特港口的仓库里,直到2020年8月5日的巨大爆炸,带走至少135人的生命,并使数千人受伤。

视频截图
视频截图

  8月5日,黎巴嫩一名官员告诉路透社,“这是疏忽”,并补充说安全储存这些材料的问题已经提交给了几个委员会和法官,但“没有采取任何行动”来移除或处理这些材料。

  另一位接近港口雇员的消息人士说,6个月前检查过这些材料的一个小组警告说,如果不清除这些材料,可能会“炸毁整个贝鲁特”。

  贝鲁特港口负责人和海关负责人5日都表示,他们曾向司法部门发出了几封信,要求移除危险材料,但没有任何行动被采取。

  黎巴嫩海关总署署长巴德里·达尔(Badri Daher)5日上午对当地广播公司表示,海关已向司法机构递交了六份文件,警告称这些材料构成危险。“我们要求它再出口,但没有实现,”他说,“我们把原因留给专家和相关人士来决定。”

  路透社看到的两份文件显示,为确保港口安全,黎巴嫩海关曾在2016年和2017年要求司法机构让“相关海事机构”将硝酸铵再出口或批准销售。此外,2014年和2015年的文件也提出了类似请求。

  《纽约时报》表示,这些官员提出的解决方案包括出口2750吨硝酸铵,或者捐赠给黎巴嫩军队。但记录显示,司法部没有对这些信件做出回应。该报还援引了黎巴嫩议员萨利姆·奥恩5日在推特上晒出的公开记录:

  贝鲁特港口的总经理哈桑·科拉伊特姆(Hassan Koraytem)在5日接受采访时证实了这一点。他说,尽管海关和安全官员一再要求,但“什么都没有发生”。

  根据路透社5日援引一位匿名消息人士的话,大火是从9号仓库开始的,然后蔓延到存放硝酸铵的12号仓库。而硝酸铵需要极高的温度才能点燃,目前尚不清楚是什么引爆了硝酸铵。

  从空中和无人机拍摄的照片可以看到,12号仓库所在的地方被炸成一个深深的弹坑,旁边是一排被摧毁的仓库,周围地区几乎完全被夷为平地。《卫报》称,这是贝鲁特历史上最严重的爆炸。由于持续的金融危机已经使黎巴嫩一半的人口陷入贫困,再加上此次事件中“政府的疏忽”逐步被披露,黎巴嫩民众对该国政治阶层的愤怒情绪高涨。

  5日晚上,黎巴嫩政府说,已经软禁数名贝鲁特港口官员,以等待调查硝酸铵是为何会被储存在离居民区不到100米的地方。