目前，为了保障国内市场需求，我国70%原油需要进口，中石化90%的油需要进口
昨天发布业绩，中石化一季度出现阶段性亏损
然后有些网友就问：“为什么油价暴跌还亏损？”
其实业绩报告说的很清楚了，总结起来主要两点
一是油价暴跌产生高价原油库存损失
二是疫情直接影响油品和化工产品消费
说白了就是，大家不出门，汽柴油卖不出去，所以库存就越大。
看上图，我们可以看出来，一桶油还是一桶油
只是油从70美元到了35美元，油桶从0美元到了35美元
用网友的话说就是，“桶”贵了
有网友又问了，“有地板价40美元保护你们呢~”
小石头科普下
根据规定，当国际市场油价低于40美元时，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库
注意：是全额！上缴！！中央国库！！！
不是直接留给企业成为收入
08年国际油价147美元，国内油价6.3元
现在国际油价30美元，国内油价5.5元
作何解释？
小石头再科普下
2008年油价倒挂
原油价格大于成品油价格
国内首次出现“天花板”价
①
成品油按8、90美元卖
为了不把高油价传递到各个行业，引起全国物价上涨，国家和三桶油补贴高油价1652亿元
本来要10几块的油卖6.3块，每升油补贴车主4、5块
（一桶石油是158.99升，147美元≈1037元人民币）
（算下来，每升原油就是6.5元人民币）
（还不包括运输炼制销售成本和税费）
②
2009年实施成品油价格和税费改革，养路费等纳入汽油价格，提高消费税，大约1块多
③
油品质量从国三升级到国六
这里有小几毛
为什么国际油价腰斩，汽柴油价格不是腰斩呢？
这个容易理解
小石头给大家举个栗子
就算是0美元进口的国际原油，到了车主车里，也需要运输成本、炼制成本、销售成本等，当然还有40%多的税收
这部分是相对固定的，腰斩的只是其中的原油成本，很小的一部分
怎么就中石化、中石油亏损？别的企业怎么不亏损？覆巢之下，岂有完卵！
小石头带大家看下新闻吧
这一次国际油价暴跌，让绝大多数石油商直接来了一个“深蹲”，部分石油商甚至趴下（破产）
随便举几个例子
美国惠廷石油公司申请破产保护
美国戴蒙德海上钻探公司申请破产保护
新加坡石油交易巨头兴隆集团
及旗下油轮公司申请破产保护
英国石油第一季度净亏损43.65亿美元
合308亿元人民币
……
最后，这样说的话，那国际油价上涨到80美元，中石化岂不是要大赚？
小石头想说，你说的比较对，但是油价要是太高到天花板价，中石化就开始补贴车主了
虽然目前阶段性损失了一部分
已经蹲下
但是已经根据库存进口了较低价原油
为什么是较低价
因为小石头也不知道几美元最低
如果后半年国际油价上涨
那么，毫无疑问，中国石化将逐步站起来，甚至直接跳起来
因此，小石头判断
在这样的低油价下，一季度，中石化已经蹲到最低
最艰难的时候已经过去
蹲下，是蓄势待发的动力
牢骚太盛防肠断风物长宜放眼量
不妨让子弹飞一会儿
让时间说明一切
来源：中国石化微信公号
