先是不少纯电动车在寒潮中陷入困境，续航里程大幅缩水，然后是部分电动车企业迅速打出超长续航、快充等卖点。特别是广汽埃安，从“超级快充+超长续航+超级安全”“8分钟可充满80%”，到“续航1000公里的电动车今年一定会出来”，风头一时无两。
然而，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高的一次公开“泼冷水”，让企业原本天花乱坠的宣传立刻画风突变。1月16日，欧阳明高在2021中国电动汽车百人会论坛上直言：“如果某一位说他的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别安全，而且成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时实现的。”
第二天，广汽埃安总经理古惠南正面回应称：“大家不要错误理解欧阳明高院士的话……即便电池可以满足8分钟充满1000公里，充电桩未必能承受得住。技术与运营推广是两个问题，大家还是要科学地对待技术的进步。”
由此引发的一场热议，让广汽埃安母公司——广汽集团的股价犹如坐上了过山车，在随后几天处于剧烈波动。
1月18日，广汽集团董事会紧急发布了《关于相关技术的说明公告》，解释称“石墨烯基超级快充电池、长续航硅负极电池是两种不同的电池技术”，并提醒投资者“石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展；长续航硅负极电池的普及受电池总成本、消费者接受程度的影响，市场需求具有不确定性，对公司经营业绩的影响具有不确定性。”
种种争议背后，广汽埃安发布的关键技术指标前后说法不一、“变化多端”，以及涉嫌“过度宣传”的做法令人心生警惕。相关企业应该如何自律，避免重蹈新能源汽车骗补一类的商业欺诈？消费者和投资人怎样鉴别企业的过度宣传，行业又该如何刹住这股炒作的歪风？记者近日进行了多方采访。
