2019年湖北最后3个不通高速的县市为：鹤峰县、神农架和洪湖市，分别属于恩施州、神农架林区和荆州市。

神农架和鹤峰县，都属人烟稀少的山区，高速建设费用高，不通高速似乎可以理解。

而宜昌和十堰，也是湖北西部有名的山区城市，下属各县市基本以贫困县居多，却早已实现了县县通高速。

地处平原地区的荆州洪湖市，距离武汉只有80公里左右，还被列入武汉城市圈观察员城市。如此优越的地理位置，为何在2019年之前一直不通高速呢？

洪湖艰辛的高速建设史

洪湖，处于江汉平原地区，距离武汉汉南区只有70多公里，属武汉城市圈观察员城市。按理说如此优越的地理位置，为何这么长时间一直未通高速呢？

其实早在2009年，武汉至监利高速公路部分路段就已建成通车。武监高速，起于武汉市汉南区、经洪湖市、终至监利县。这条高速公路，可以解决洪湖、监利二地往来武汉不方便的问题。

其中武汉市段进展迅速，武汉至新滩段早已建成通车，而荆州市境内分别由洪湖和监利负责修建。

在武汉段通车3年后，也就是2012年，洪湖至监利段终于开工。原本计划在2014年竣工，可截止2014年整个投入还不到总投资的一半，工程进展缓慢。

原来找的开发商为香港企业，由于资金链断裂，洪监高速自2014年后就处于停工的状态。中间荆州市和开发商经过了多轮谈判协商，难以达成一致意见。直到2017年，荆州市政府启动法律程序，依法收回了洪监高速的经营权，后来通过招标，湖北省高速建设的“国家队”湖北交投集团接盘，2017年10月才正式复工。

洪监高速快马加鞭，2019年相继通车

湖北交投接手后，克服重重困难，经过了2年多的建设，新滩至洪湖城区段在今年国庆节期间建成并试运营。

而洪湖至监利段在11月25日也顺利的通过验收，为年底通车打下坚实的基础。

自此革命老区洪湖市终于结束了不通高速的历史。

洪湖交通发展步入快车道

洪湖长期不通高速，有自己的客观原因，然而也有很多主观原因。因为对于高速公路的建设因为投资额巨大，一般都是由地级市来主导，荆州这么多年发展不如人意，自然在各方面都会落后于周边城市。

而随着荆州近年来，经济开始复苏。下面各县市区的交通环境也得到了巨大的改善。

就拿洪湖来说，紧挨着湖北第一大湖泊——洪湖和长江，可长期没有一座长江大桥与对面的咸宁沟通。从荆州到咸宁，不得不绕道武汉，费时费力。

就在今年，洪湖嘉鱼长江大桥建成通车，成为洪湖历史上第一座长江大桥。不止于此，目前洪湖赤壁长江大桥正在抓紧建设，估计一年多后也会顺利通车，那时整个湖北的中南部与咸宁各县市的联系都将通过洪湖，届时洪湖从刚通高速，即变成一个小型的交通枢纽。

湖北另外2个地方高速的最新进展

神农架：中国唯一一个林区城市，四周都被茫茫的原始森林覆盖，以旅游业为支柱产业。因人烟稀少、大山阻隔，在经济不太发达的过去修建高速公路成了梦想。如今，湖北省为了实现县县通高速的目标。启动了保神高速的建设，于2016年开工，预计2020年完工

鹤峰县：属恩施下属县，人口22万。宣鹤高速于2015年12月开工，历经3年多艰苦建设，在今年12月初最后一个隧道贯通，争取在今年年底通车。

结束语

现代经济的发展离不开交通的支持，荆州之前发展缓慢，最大的短板就是交通不畅。而荆州下面各县市交通就更加落后，严重制约了县域经济的发展，洪湖就是最好的证明。