那么，作为一款上市还不到半年的新车，影豹凭什么能够获得轩辕奖的认可？换句话说，为什么是“影豹”？
纵观当前大部分主流乘用车细分市场，从各车企对于自己旗下车型定位的“话术”来看，年轻化早已经不再是什么稀奇的卖点和特质。
正是因为如此，年轻化的定义也越来越空洞，市面上越来越多的车型开始陷入同质和流于表面的怪圈，少有能够真正在成本的约束条件下，实现从造型到动力操控，从舒适到运动驾驶的全面满足。
形象点来说，大部分车型在车市存量市场竞争之下，依然是为了“年轻化”而年轻化。
因此，当影豹真正意义上将全维度的产品力和成本进行了完美的平衡，为消费市场带来了一款既有着个性化的灵魂，还有着年轻化的形象之时，影豹“运动轿车”的形象就在芸芸车市之中显得尤其丰富和立体。
在以广汽乘用车总经理张跃赛为代表的传祺人看来，存量市场的营销仅仅只是出圈，无法满足当今与用户沟通的需求，还要入圈才能走进用户的心智。影豹作为广汽传祺轿车振兴大业的重磅产品，也肩负着传祺品牌年轻化使命，采用全新的营销模式才能使其C位出圈、借势破圈，由此也拉开了广汽传祺在营销领域的变革大幕。
而这也折射出以张跃赛为代表的传祺领路人以及影豹营销团队，在树立起了强大产品自信与品牌自信之时，敢于破圈创新、借势营销，让影豹成为了传祺品牌与用户深度交流融合的联系与纽带。
凭借“轻跑风格”的“战机”造型，影豹迅速吸引了一大波Z世代年轻人的眼球。为此，广汽传祺也针对年轻人“爱玩、分享”的个性，打造出了诸多“共创共玩”的方式。
例如：与pCRC超跑俱乐部合作与百万级跑车展开性能pK，亮相GTSHOW改装展，展现改装酷炫魅力，让影豹成为年轻人各自心目中的dream car。
又比如：在东海博世试车场，影豹以6.95秒的零百加速成绩，刷新同级标杆；在贵阳骏驰国际赛道上，进行代言人揭秘。一系列的赛道、跑车文化营销，影豹打破用户与媒体对于运动型车型的“偏见”，更颠覆了年轻消费者对一台平价轿车的想象力。
真正让影豹“引爆”全场的，是8月1日的上海China JOY，还有当晚与苏炳添挺进东京奥运会男子100米决赛！
China Joy上，影豹与游戏次元形象捆绑，俘获了不少年轻消费者关注。紧接着，影豹上市不久，“亚洲飞人”苏炳添也以9秒83的成绩挺进东京奥运会男子100米决赛，影豹随即极速发布了“亚洲飞人版”，与苏炳添一同诠释中国速度，厂家指导价也调整到9.83万。
产品力强、代言人选得准、营销与跨界相互反哺，更充分体现传祺营销的人勇气与前瞻性，这也体现出了广汽传祺在“大营销”层面强大的体系力量。
而在已经持续11年举办的大型Ip项目“没有弯道的传祺世界”上，影豹的优秀操控基因、运动形象，也得到了“影豹轻友团”的一致认可。
此外，影豹真正“引爆”用户心智的不光有爆点，更有温情与细腻的渗透。例如：广州白云山的“一祺轻跑”跨年轻跑活动、广州的犇现轻谈会、超跑跨界、影豹轻友共创改装大赛，广汽传祺不断收集年轻人的想法、优化产品性能，也真正让影豹这款“轻跑”，变成了用户的朋友、伙伴与家人。
可以看到，在“轻跑”概念的定位之下，影豹不同于目前市面上一些运动轿车在年轻化上“口嗨”，仅仅只是停留在表层的感官体验上，在GMpA架构低趴前倾的战斗姿态下，同级最低0.26cd的风阻系数；搭载“钜浪动力”第三代1.5TGDI发动机和七速湿式双离合自动变速器的动力总成下，96%的综合传动效率，0.2s的换挡效率、针对悬架、转型以及ESp性能进行了精细化设计和调校的钜星底盘搭载下，韧、顺、稳的驾驶质感；L2智能辅助驾驶对于多个用车场景的智能化覆盖……
在价值体验战越发白热化的当下，影豹能有如此丰富的营销动作，还是有赖于将产品力配置做到了极度丰富，并且真正让年轻消费者，能以一个合理的价格，触手可及到他们心中的Dream Car。
而这，也恰恰说明了影豹看到了年轻人在经济上的束缚，关注年轻人的热爱所在，始终立足于年轻用户需求的造车逻辑。
在上海交通大学汽车工程学院院长许敏看来，“在中国，汽车正在从交通工具到玩具的方向转变，在此过程中，坦克是一种玩法，影豹也是一种玩法，对于入门级可玩性高的汽车产品，影豹是唯一一款及格的，我看以前的车总有一点失望，所以这款车一出来就马上受到了市场的认可。还是有一群年轻人爱玩车的，电动车做不到这样。”
据了解，自8月1日上市以来，截至目前，影豹月订单和销量连续破万，继10月份突破万辆大关之后，11月继续以10052台的姿态在降速当头的汽车市场上昂首阔进，11月份影豹还夺得了自主运动轿车的销冠宝座，成为了中国品牌的又一现象级“爆款”车型。
此刻，回过头看，上市半年不到，影豹就已经在合资死守下的运动轿车市场拥有了一席之地。能够获得这样的成绩，不仅仅在于影豹窥探到了年轻用户需求中的价格盲点，更在于影豹真正拥有着一款运动轿车年轻个性的灵魂。而这样的特质，在汽车产业越来越“功利”的环境下，显得弥足珍贵。
