说起朋克多多，相信很多人都没有听说过这个名字。作为一款上市才几个月的新车，朋克多多凭借着亲民的价格收获了不少订单，去年10月份的销量更是达到了五千多台，这样的成绩对于一款知名度不高的车型来说，已经算是很出色了。
按理说，朋克多多要是稳扎稳打地搞发展，其后期的发展局势也会是一片明朗，但偏偏它要“与众不同”。去年11月份，朋克多多对底下的车型进行了一次小调整，从原本上市之初的三款车型变为了两款车型，还将顶配酷多多车型的价格上调了2000元，这一操作也让它后面两个月的销量连续下滑，发展趋势急转直下。那么朋克多多为什么要这么冒险呢？这是火了之后就“飘”了吗？带着问题我们一起来看看这款车还有哪些槽点。
外观上，朋克多多采用了Q萌的设计理念，而这种设计也逐渐成为了微型车的主流趋势。不过与很多善于走可爱风的车型不同，朋克多多仅在细节方面做了点缀，加入的黑色装饰件恰到好处，看起来也不会显得凌乱，车头下方多边形的“大嘴”，使得整个前脸多了一丝呆萌感。
车身侧面线条简洁，除了四款纯色车身之外，这款车还提供了四款双色车身，满足了不同消费者的审美需求。同时，得益于3310/1500/1588mm的车身尺寸，朋克多多的车身更长，不仅带来了车身修长的视觉效果，也带来了更加出色的内部空间。尾部的设计同样很呆萌，大面积的黑色饰板将车尾“一分为二”。尾灯采用了内凹式处理，外圈配有浅蓝色装饰条，看起来很是时尚。
到了内饰部分，朋克多多的表现也没有让人失望。虽然受造车成本限制，车内大面积采用的是硬塑料材质进行覆盖，在档次感和手感上差了点意思，但好在双拼配色的加入让整个座舱空间看起来活力十足，并没有想象中的那么廉价。同时，与其他大部分微型车不同的是，朋克多多不仅配备了5英寸的仪表盘，还配备了7英寸的中控大屏，一定程度上提升了整体的科技感。不过在配置方面，朋克多多就“漏洞百出”了。就拿顶配车型酷多多来看，只有一些比较基础的制动力分配、倒车影像以及手机互联功能，座椅也是没有电动调节的，这个配置多少就有些敷衍了。
到了纯电车最重要的续航部分，朋克多多的表现就有些不尽如人意了。全系两款车型均搭载了一台最大功率为29kW，峰值扭矩为110N·m的前置单电机，提供了128km和178km两张续航里程。仅从这个参数来看，朋克多多的续航表现在同级别车型中有些上不了台面。同时，这款车也不支持快充，慢充的话最快也得需要花费6个小时，面对一些紧急情况时是指望不上它了。
总的来说，单看朋克多多这款车，其实还是有些问题的。像续航里程短、配置少等大部分低价微型车普遍存在的毛病它都有，整体实力比较一般。而从它的价格来看，尽管3.58——4.18万元的售价对比五菱宏光MINIEV来说要便宜不少，但就这个配置而言，调整后的价格不降反增就有点说不过去了。毕竟在同级别车型中，除了五菱宏光MINIEV之外，还有奇瑞QQ冰淇淋等车型，它们与朋克多多配置相差不大但价格更低，因此也会对朋克多多的销量产生不小的威胁。而朋克多多若想取得不错的销量，就得在价格和配置上多下功夫了。
