2022年1月12日，奇瑞汽车“技术零距离-鲲鹏DHT超级混动暨瑞虎8 pLUS 鲲鹏e+产品沟通交流会”首站登陆上海！该活动将陆续在5座城市开展，奇瑞技术专家现场解密鲲鹏DHT超级混动与瑞虎8 pLUS 鲲鹏e+的技术优势，展现技术奇瑞的核心实力。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，奇瑞一直将坚持?主创新、掌握核?技术作为?企之本和企业发展的核?驱动?，鲲鹏DHT超级混动技术代表了奇瑞对技术的坚守与执着。
以技术立企的奇瑞，20多年来在关键核心技术方面取得了不少突破性成果。2021年上海车展上，鲲鹏DHT超级混动惊艳亮相，并赢得行业万众瞩目。那么，它到底“牛”在哪里？在这场交流会上，奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光为我们一一解密。
据介绍，作为国家级新能源技术项目，世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统，匹配当前所有能源形式，可以满足用户所有场景需求。其首款应用车型瑞虎8 pLUS（参数|图片） 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。
瑞虎8 pLUS 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动，采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合，行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电，达成中国品牌最高的510N·m最大输入扭矩，最大输出扭矩也达到了4000N·m，爆发力更猛，提速效果更明显，动力输出更稳定；同时具有中国品牌唯一3个物理挡位，发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速，能为用户带来“起步快，动力足”的用车体验。
此外，鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速，搭载车型瑞虎8 pLUS 鲲鹏e+实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。
在数据层面，搭载鲲鹏DHT超级混动系统的瑞虎8 pLUS 鲲鹏e+，四驱版零百加速
