哈弗赤兔脱胎于全球化智能整车平台——柠檬平台，该平台耗资百亿研发，具备超前智能、超全延展、超强防护、超能高效、超凡品质五大超智能实力，让哈弗赤兔不仅跑得快，“脑力”更快，智能化水平已经能够排在同级前列水准，所以我们本期有车来了将主要测试哈弗赤兔的智能化车机表现。我们此次拿到是哈弗赤兔1.5T车型的顶配版本，也就是2021款激擎版1.5T铂金兔，指导价为12.38万元。
硬件部分测评
外观激进、时尚的风格也被哈弗赤兔延续到了车内，尤其是采用了当下十分流行的荧光绿作为细节点缀，非常符合现代消费者的审美标准。而在内饰的硬件配置上，哈弗赤兔也达到了目前国内主流水平，配备12.3英寸中控屏幕，且屏幕边框也尽可能做到了更窄。而黄铜兔和白银兔版本仅配备了10.25英寸屏幕，虽然尺寸缩水但是功能和12.3英寸屏幕都保持一致。
哈弗赤兔的全液晶仪表尺寸并不算大，仅有7英寸，但是功能方面并没有受到影响，两侧显示水温和燃油量，中间则为转速和时速，独特UI设计也能够帮助消费者在驾驶过程中更直观查看油量、时速等信息，为了提升行驶安全性，速度等信息消费者还可以通过HUD进行观看，更加便捷。另外，车辆在切换不同驾驶模式后，车辆还会提供不同的界面风格。
在硬件配置方面，哈弗赤兔得到了1.75分的成绩，只有流媒体后视镜没有配备，其它方面还是比较全面的。但有一点需要注意，就是HUD抬头显示还有内置行车记录仪只有我们试驾的这款1.5T顶配版车型才配备，其它所有版本均不支持着两项配置。所以笔者也还是比较推荐顶配车型的，除了内置行车记录仪和HUD还提供了面部识别ID、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、无线充电等功能，性价比最高。
软件部分评测
得益于柠檬平台的优势，哈弗赤兔在车机智能化和网联化方面表现也非常不错，基于安卓系统进行了二次开发，搭配12.3英寸屏幕让我在这两天使用过程中无论是滑动页面还是切换页面都十分流畅，手感堪比智能手机，但也会偶尔出现卡顿现象。车机UI界面采用类似iPad界面布局，应用整齐排列成两排，操作逻辑更加清晰、便捷。但是由于同级别部分车型已经配备更高阶的7纳米制程芯片，所以哈弗赤兔自然在车机使用体验上会没法达到T1级别。其实哈弗神兽和长城旗下部分车型已经在芯片配备上进行了升级，但毕竟赤兔受限于成本原因，我们也不能对它要求太高。
哈弗赤兔还具备应用生态可拓展的能力，消费者可以根据自己的使用习惯下载酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺、抖音视频等功能。另外，消费者还可以下载专门针对车机系统开发的汽车管家，在如今大数据时代保护个人隐私，不被不法分子利用。除此之外，消费者也可以通过连接手机蓝牙等方式将手机屏幕映射到车机上，实现更多操作。
说到智能车机，语音识别系统也是必不可少的，再流畅的车机系统也不如语音操控来的更方便。哈弗赤兔搭载了行业领先的语音识别系统，使用过程中语音识别精准、并且配备语义识别功能，消费者只需要说出需求，比如“我有点热”，“今天天气怎么样”，它便可以读懂你的意思帮你调低空调温度和提供天气信息，省时省力、高效便捷。不过哈弗赤兔的语音识别功能不支持方言、连续对话，有时还会出现识别不准确现象，所以依旧是有提升空间的。如果你的家里有智能家居，你还可以通过语音控制来开启或关闭家中智能设备，回到家中便是满满的仪式感。
消费者也可以通过语音指令调出高德地图导航，只需要说你想去的地方，系统便会根具高速多、拥堵少、大路多、不走高速等条件推荐多条导航路线，并且拥有实时路况，用户可以根据实际路况自行调整路线，再搭配FOTA远程升级功能，让消费者可以随时都使用最新版本导航、以及其它生态应用，也能够升级车辆部分功能，提供可进化车机体验。
目前市面上主流智能车机功能哈弗赤兔可以说是一个不落，在软件部分评分中也拿到了3.25分成绩，在我们测试过车型中已经算比较高了，而且上面提到的所有功能在哈弗赤兔上是全系标配，即便消费者选择最入门版本车型，也可以享受到顶配车型同样的智能化车机体验，这一点十分难得，也可以看出哈弗对Z世代年轻人的照顾。不光是功能全面性，系统的成熟度和可玩性都比较高，随着消费者需求不断改变，车辆也可以通过OTA不断升级，车机的智能化程度进一步提升，为智能化用车带来更多可能。但是由于目前同级别部分车型已经配备更高阶的6纳米制程芯片，所以哈弗赤兔在车机流畅度、语音控制精准度方面显得并不算特别突出，所以在这两方面分别扣了0.25分和0.5分。
辅助功能/进阶功能
辅助功能上，哈弗赤兔拿到了2分满分成绩，对于哈弗赤兔这样一款10万级别SUV来说，诚意非常到位了，即使是售价比哈弗赤兔高出几倍的合资品牌也未必能达到这样水平。而且倒车影像/360度全景影像系统清晰度也尤为出色，搭配自动泊车辅助能够帮助消费者解决停车难的问题。
进阶功能上哈弗赤兔拿到了1.6分的成绩，除AR实景导航和无人自主泊车以外，盲区监测、车道保持、全速域自适应巡航等功能均进行了配备，而疲劳驾驶监测、交通标志识别是仅有顶配和次顶配版本才提供的功能。对比后你会发现就算是售价在30万左右的新能源车型，也差不多是这样水平，所以哈弗赤兔无疑是在柠檬平台的加持下将车辆智能化程度开发到了极致。
