随着新能源市场逐步成为汽车行业大趋势，依靠动力电池起家的比亚迪实现“如鱼得水”，“三电”核心技术的先后落地，令比亚迪诞生出许多脍炙人口的车型，尤其是去年上市的秦PLUS、宋PLUS，更是毫无悬念地冲上了销量榜的头部位置。
显然，以上两款车型之所以能够畅销，离不开DM-i超级混动技术的加持，既拥有纯电车型的平顺性和动力性，又兼顾燃油产品的便利性与经济性，成为当下非常可贵的优势。面对如此领先的技术，作为比亚迪旗舰轿车的汉DM-i系列自然不会缺席，在申报图和谍照相继曝光之后，近日网上流传出来的汉DM-i/DM-p疑似价格，再次引发了大家的关注。
按照计划，汉DM-i/DM-p拥有着一定的性能差异，前者注重整体续航，后者注重动力表现。从这份疑似价格中不难看出，新车预计将提供五款配置，按照纯电续航里程区分，121km续航版本拥有三款车型，疑似起售价分别为18.98万元、20.38万元和21.68万元；242km续航版本拥有两款车型，疑似起售价分别为22.18万元和23.68万元。
与此同时，新车预计将采用麒麟棕、金鳞橙色调的内饰风格，并拥有真木、碳纤维及NAPPA等高端用料；根据座椅风格的不同，“运动座椅”要比“豪华座椅”的价格贵2000元，在满足不同消费者需求的同时，带来更具豪华感与个性化的选择。
参照现款汉DM官方指导价22.28万元、24.28万元，全系标配2.0T插混系统、纯电续航81km来看，换装1.5T插混系统的汉DM-i/DM-p能够在一定程度上降低制造成本，因而起起价或回落至不足19万元；且最大纯电续航242km的表现，会更加符合消费者的使用习惯，可以称得上是一款极具竞争力的产品。
当然，关于“不足19万元”起售的疑似价格到底贵不贵的问题，如果还是拿着以往“15万元是国产车售价天花板”的观念来看，汉DM-i/DM-p的价格并不算便宜，同价位有着凯美瑞、雅阁等大批合资B级轿车可供选择；但如果从尺寸表现、动力性能以及配置实力等方面来看，同价位的合资市场尚且没有汉DM-i/DM-p的直接竞品，至于贵不贵，全看消费者是否追求全新的用车体验。正如网友所言：“原来没钱人买比亚迪，现在人没钱买比亚迪”。
结语：近些年，“品牌向上”成为自主品牌热衷追求的词语，而从以往的“打折促销”，到如今的“排队提车”，比亚迪真正实现了令消费者重新定义“国产车”。显然，在冲击15万级以上的市场中，汉DM-i/DM-p将成为国产阵营的重要力量，其销量表现也非常值得期待。
