现在国内新能源造车运动如火如荼开展当中，各方资本接连涌入其中，想要成为未来之战的胜利者。日前，广汽埃安高调表示即将在1月6日推出新车AION LX pLUS，引发外界一众关注。广汽埃安宣称该车在CLTC工况下能够连续行驶1008公里，这个数据在当下看来相当给力，是工信部申报目录之中首款触及该水准的纯电动车型。下面就让我们通过一组实拍图近距离看看新车成色几何，能不能在残酷的销量大战中立足。
先说外形，AION LX pLUS以广汽埃安最新家族式设计语言为基础，在紧跟当下潮流元素的同时，还融入部分前卫理念，看起来充满想象力，对年轻消费者而言很具吸引力。其前脸部分封闭式格栅凸显新能源身份，整体较为圆润，能够有效降低风阻系数。箭矢式大灯组十分吸睛，不仅造型上很是犀利，还以熏黑式手法处理，内置LED光源在夜间开启之后照射效果不必担心。下方梯形超大格栅内部结构在黑化后更显运动气息，并且在前唇处增加镀铬饰条，辨识度因此提升。
来到侧面，AION LX pLUS以悬浮式车顶博人眼球，线条运用丝滑流畅。其B柱处略微下倾，动感属性更为出众。贯穿式腰线将前后巧妙相连，整体性比较出色。车窗周围在经过熏黑处理后十分激进，与下方宽大轮眉遥相呼应。而后视镜造型较为修长，既能提升时尚属性，还能有效扩大观察视野。隐藏式门把手颇具看点，颜值得到增强。不过网络上近期有很多此类门把手冬天冻住无法使用的新闻，可能会劝退部分潜在消费者。新车轮毂尺寸中规中矩，多辐式结构很是别致。
尾部方面，AION LX pLUS贯穿式尾灯组很有意思，不像部分车型那般在左右两端有不同造型，其直接以锐化手法收尾，既能强化整体视觉延伸性，同时也可以起到很好警示提醒效果。而其内部还加入动态光源，支持多种模式切换。下包围则是以点阵式结构装饰，顶部加入镀铬防擦板，增加些许精致观感。颜值不会是AION LX pLUS劣势，其充满着未来效果，是很多人购车时不容忽视的存在。
走进车内，AION LX pLUS还是走未来风格。其将触控液晶屏升级至15.6英寸，不仅尺寸加大，还对清晰度进行改善，视觉效果更为惊艳。最新ADiGO 4.0智能物联系统功能丰富，以高通8155高算力芯片为基础，在反馈能力上相当给力。特别是无感启动噱头十足，而全新AR实景导航不仅在规划路线时相当精准，还能及时根据路途拥堵情况进行调整。DMS+OMS座舱监控相当精准，减少日常用车很多麻烦。全液晶仪表在尺寸方面也较为可观，只不过造型太过笔直，如果以圆角示人那将更为顺眼。该车还配备10扬声器音响系统，在音质效果上会让你赞不绝口。全新样式多功能方向盘握感不错，在布置按键时也较为合理。
尺寸方面，AION LX pLUS长度为4835mm，轴距则是2920mm，较之现款车型更为修长，内部空间也更加宽裕。该车NAppA皮质座椅触感舒适，对于身体也有着可靠支撑，长途行车时不会太过疲惫。而腿部并没有明显蜷缩感，头部也较为宽裕，驾乘者拥有着可观活动范围。新车在储物能力上也重点强化，扶手箱纵深不错，空间利用率在同级车型中位居前列。得益于出色高度，在驾驶该车时观察视野十分广阔，并且还有一种俯视感受，用车体验值得夸赞。
动力方面，AION LX pLUS将区分多种规格，满足不同消费群体用车需求。其在150/180/190/200千瓦几大版本基础之上，还将推出高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，系统综合最大功率达到540千瓦，在全球同级车型中还属首创，在技术革新的同时，还能够为你带来更为纯粹的驾驶体验。而其最大优势还是在于续航里程，以“海绵硅负极片电池组”为基础，新车容量达到了144.4kWh，而综合续航里程达到惊人的1008公里，在当前市面中难寻对手，也将是其打开销路的最强法宝。个别车型零百公里加速仅需用时2.9秒，较之一众顶级跑车也不落下风。当然很多人都对其续航里程存在一定顾虑，或许在正式上市之后我们将会得到答案。
