今年是决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会的收官之年。“三区三州”是交通扶贫脱贫攻坚的主战场，在各方的共同努力下，这些地区的扶贫工作取得了决定性进展，但由于自然条件恶劣，发展基础薄弱，难点也在这些地区，是最难啃的硬骨头。截至目前，全国具备条件的乡镇和建制村通客车率分别达99.97%和99.99%。具备条件但未通客车的乡镇还有11个，均位于西藏自治区；具备条件但未通客车的建制村为42个，其中四川4个，西藏38个，均位于“三区三州”深度贫困地区。交通运输部统筹疫情防控和脱贫攻坚工作，将坚决支持深度贫困地区如期打赢交通扶贫脱贫攻坚战，持续加大政策倾斜和工作力度，强力推进各项任务的落实。
一是“一县一单”、精准推进。部署深度贫困地区克服疫情影响，加快完成交通扶贫各项目标任务。进一步分解细化“三区三州”186个县的交通建设任务，“一县一单”分县精准推进任务完成。
二是加大投入，资金安排超去年。持续加大资金政策倾斜支持，在今年车购税总量减少约400亿元的情况下，仍然坚持加大对“三区三州”的支持力度，已在今年第一、第二批投资计划安排611亿元支持“三区三州”交通建设，资金安排超过去年。
三是发挥合力、压实责任。与“三区三州”省级人民政府签订交通扶贫部省共建协议，建立奖惩机制，压实工作责任。各地同步加大对深度贫困地区的指导和帮助，细化工作安排，全力推进任务完成。（如，四川省交通运输厅针对深度贫困组建19个前线工作组，实行重难点项目蹲点督导，加快推进完成交通扶贫剩余建设任务。）
四是专项督导、动态监测。将“三区三州”作为调研督查重点，对“三区三州”交通扶贫目标任务进行动态监测、单独管理，持续强化工作督导。
