中印边界的军事冲突牵动着所有人的神经，毕竟如果两个核大国之间的摩擦没能处理好，整个世界也消停不了。 今天不谈军事，我们来从专业数据的角度上来综合对比一下中印两国在石化能源方面的差距，并且探讨一下如果真的打起仗来，中国的能源安全将会受到怎样的威胁以及应该如何应对。
具体数据如下：
- 石油需求：中国在2019年的原油需求约为13.1 百万桶/日 （低于美国的20.5 百万桶/日位于世界第二）。 印度虽然排在第三位，但只有5.9 百万桶/日，不到中国的一半。
- 原油进口：中国2019年平均进口量为10.1 百万桶/日（世界第一，原油对外依存度为77%）， 印度为4.6 百万桶/日(世界第三， 对外依存度与中国接近，约为78%)。
- 本国原油产量： 中国2019原油产量年为3.9百万桶/日，而印度仅有0.7 百万桶/日。
- 原油储备量：印度现在约有112 百万桶（存储能力约为143百万桶）， 中国现有的存储能力大概为印度的八倍以上（1230 百万桶）。 中国最近趁着低油价全球抄底囤油，据估算现在储备量约为880 百万桶左右。 随着更多的货物抵达，六七月份储备量更将大幅上涨，估计能达到950百万桶以上。
中国油气设施
由此来看，中印两国同为石油消费大国，由于本国产油量有限，对原油进口的依赖程度都非常高。 但由于中国油气设施的发达程度远超印度，如果一旦两国原油进口被完全切断，根据当前数据计算，中国的原油储备大约可以坚持67天，而印度连一个月都撑不到（24天）。
印度油气设施
再从原油进口来源上比较：印度50%的进口来源于中东（主要是沙特，伊拉克和阿联酋三国）。 中东原油虽然占中国进口的40%左右，但更加分散，而且中国也在加大从俄罗斯，西非和拉美地区的采购，以避免受制于单一产油国。即便如此，印度仍然可以对中国的原油进口造成极大的威胁。因为绝大部分开往中国油轮需要经过马六甲海峡，而从中东或者欧洲（途经苏伊士运河）出发的航线甚至需要经过印度的门口（如下图）。 所以一旦完全开战，印度有可能封锁中国从中东/欧洲的进口。届时中国将不得不增加西非和拉美的进口，但中国的船队仍有可能在南印度洋受到攻击。
中国原油进口主要航线
有人可能会问，中国为什么不从太平洋的方向进口石油？ 因为环太平洋的范围内，只有美国有足够的产量。一旦开战，美国会给中国送弹药么? 另外巴西和委内瑞拉等国的船只如果要走太平洋，则需要通过美国控制下的巴拿马运河（不仅费用高昂，且无法通过超大型的油轮），所以无论怎样马六甲海峡始终是中国原油进口的咽喉之地。 其实，中国为了绕开马六甲已经布局了很多年，包括中缅油气管道和巴基斯坦的港口和管道。可是如果真的打起来，这两个地方也必然会成为重点攻击对象，毕竟离印度太近了。
在最坏的情况下，俄罗斯会是中国唯一可以买油的国家。 中国从俄罗斯进口原油主要有两个途径，一是中俄油气管道（东北），二是从位于日本海的Kozmino港口装船（如下图）。 但问题在于，中俄管道长期处于基本满负荷的状态，而Kozmino的货源也非常有限。所以如果中国需要在短时间内大量采购，俄罗斯也没办法满足中国的需求。
中俄油气管道及对应港口
综上所述，虽然中国和印度在能源设施等方面的差距非常明显，但由于其特殊的地理位置，我们绝不能掉以轻心。从当前的情况来看，促进油气战略储备建设，加快低油价下的原油采购是当务之急。 从长远来看，国内的上游开采绝不能停滞不前。美国的页岩油就是最好的例子，只有把能源供应掌握在自己的手里时，才能避免被opec等国反复敲竹杠。
