资料图：波音737MAX （图/美联社）
据《华尔街日报》报道，美国波音公司3月20日发表声明称，将暂停向股东派发股息。稍早前，波音公司还发布声明寻求600亿美元流动性支持度过难关。实际上，自3月以来，不论是从股价还是全球蔓延的疫情，对美国飞机制造巨头波音而言，都是一场接一场的“空难”。
新冠肺炎疫情冲击，令本就风雨飘摇的“波音帝国”陷入困境。早在新冠肺炎疫情爆发之前，波音公司就已经陷入了经营危机。由于波音公司的737MAX机型因涉及存在缺陷，在半年内接连发生两起空难，从2019年3月起737MAX在全球范围内陆续停飞。波音公司的公告则显示，停飞造成了近190亿美元的损失。3月份美国股市暴跌，更是给波音公司的财务伤口上“狠狠撒了一把盐”。据统计，3月以来，波音公司的股价已经跌去近6成，公司陷入“资不抵债”的困境；全球航空市场受新冠肺炎冲击严重，航空公司暂停购买新机计划，都让波音的财务状况更加危险。
波音危机，是美国制造业在此次疫情中受到严重冲击的缩影。美国三大汽车制造商福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒近日同意关闭北美工厂，以限制新冠肺炎疫情的传播。美国汽车工人联合会表示，此次暂时关闭将影响共25家工厂的15万名工会工人。同时，在新冠肺炎疫情冲击下，汽车市场需求疲弱，包括本田在内的多家车企宣布暂时关闭在美国等地的工厂。受此影响，3月美国制造业采购经理人指数（PMI）降至49.2，制造业信心处于127个月以来的最低水平。综合生产指数降至40.5，也是有史以来最低水平。根据美国咨询分析公司IHS Markit调查显示，很多公司的规模正以2009年以来的最快速度进行缩减，即使是业绩优秀的公司也在搁置客户订单，放缓发展脚步。
