当人们提起天坑大省时，首先想到的就是以奇特地形闻名的云南、贵州等地。随着时间的流逝，再加上工作人员不断地进行探索与发现，湖北省的最大天坑被一一探明。
早在2005年，天坑才获得认可，并成为了形容自然景观的特殊概念。为了进一步规范天坑的定义，许多学家对相关概念进行反复的订正和调整。碳酸盐岩地区形成大坑后，天坑的深度需要超过100米。如果天坑的深度无法超过100米，可是它的容积却已经超过了100万立方米，周围的岩石为陡峭的悬崖。同时，天坑的定义中，还出现了一个明显的规则，那就是该天坑曾经与地下河溶洞相通。
2018年，相关人员专门来到了湖北恩施。这是一处地形十分复杂的城市，反而吸引了众多地质学家和科学家的探索目光。人们在该处发现了连在一起的三个天坑，而且该天坑拥有着特殊的构造，两两之间通过洞穴连接。相关人员有了惊人的发现后，他们并没有放弃探索天坑之路。他们以此为中心，不断地向周围进行探索，最终发现了越来越多的天坑。根据相关人员公布的具体数据，湖北省的天坑数量已经超过了60个，逐渐成为许多人心中天坑数量较多的省份。
湖北恩施黄桶岩
湖北拥有着众多的天坑，最特殊的一处天坑峭壁上出现了一条挂壁公路，在恩施。该天坑名为黄桶岩，东南西北四个方向的垂直高度各不相同，最低垂直高度为50米，最高垂直高度为120米。天坑底部的占地面积超过了80亩地，足以推断出天坑的实际容积。
北部悬崖下方存在着两个溶洞，第一个溶洞为正方形，人们可以感受到清澈见底的泉水，不过，该溶洞中的温度较低。第二个溶洞为原型，整体的颜色与第一个溶洞形成了鲜明的对比。黄色蛋形石膏遍布其中，从而使得黄桶岩的知名度越来越高。
抗日战争时期，为了进一步利用地形优势，当地居民开凿通往坑底的山路。由于悬崖十分陡峭，所以开凿的难度特别大。现如今，人们走在悬崖峭壁间的挂壁公路时，仍然可以明显地感受到人为修建的痕迹。这不仅体现了人类智慧和大自然的相辅相成，还能够使得当地居民来往于坑顶和坑底。行走在跨壁公路间，感受自然景色的奇妙之处，更具一番风味。
除此之外，一段特殊的历史与黄桶岩有关。早在1931年，周念民建立了一支游击队伍，虽然只有30多人，但他们却制定了比较良好的发展规划。直到第二年四月份，他带领着游击队员建立了一处秘密地下兵工厂，而这就在黄桶岩。因为这里天然的地形优势成为神秘兵工厂的保护色，可是当时坑顶与坑底却没有出现一条像样的挂壁公路。这无意间增加了居民往返的时间和难度，于是，当地居民自发修建栈道，修建时长为3个多月。
新中国成立之后，多个地区迎来了规范化管理的阶段。黄桶岩拥有着非常丰富的自然资源，非常适合小动物生存。为了进一步提高当地居民的经济收入，这使得相关部门决定在黄桶岩修建一处天然鹿场。随着时间的流逝，相关工作人员根本很难掌握正确养小鹿的方法，而且当地的环境也不适合小鹿生存，所以后来整件事情也就不了了之。
总的来说，天坑是大自然的馈赠，是最为特殊的代表地形之一。近年来，多个省份大力开发旅游业，天坑也被列入其中，源源不断为当地居民提供经济收入，从而实现各行各业全面发展。但是大家如果要是恩施黄桶岩，一定要注意安全，因为这里的地势和绝壁公路真的很危险了。
